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彩繪車廂趴趴走 話題十足帶動周邊商機
石虎的彩繪列車引發關注，但你有發現嗎？全台有越來越多彩繪列車，除了台鐵之外，捷運車廂不分北高，都有繽紛外型的列車出現，甚至連車廂內也都是彩繪圖樣，這些彩繪車廂具有話題性，甚至能帶動周邊商品販售，也成了運輸業者的一大商機。
記者詹舒開箱涵：「您是不是也覺得這台列車長的很不一樣呢，沒有錯現在全台都掀起了彩繪列車的風潮，而這一台就是原民彩繪列車，配合的是要推廣原住民族日，而這樣的列車也吸引不少民眾，下車之後還會轉過頭來拍照留念。」
布滿彩繪的車身，色彩繽紛亮麗但看得出筆觸帶點童趣，因為這是由繪畫比賽中選出的，16位原住民兒童得獎作品，讓太魯閣號的車身變得很不一樣。
台鐵資產開發業務科長顏聰哲：「(原住民列車)的租期好像是三個月，7月29日到10月28日，總共三個月啊，這個部分對於我們台鐵來講人氣排名超高商品，它是我們資產開發一個收益，廣告收益的部分。」
車廂內還有QRCODE，裡面都有原住民族日相關活動資訊，台鐵表示雖然沒有去統計，因為彩繪列車提高多少搭乘人數，但越來越多企業或政府單位，想要跟台鐵合作彩繪列車，看中的就是相當不錯的宣傳效益。
台鐵資產開發業務科長顏聰哲：「目前在我們手中有有三件，正在正在推行中，(其中)農委會林務局的那個特生中心，要來申請它們也有在接洽了。」
主持人：「我們的史努比查理布朗跟露西。」
確實彩繪列車，話題性十足成為交通業者新商機，以高雄捷運來說，包括SNOOPY65周年彩繪列車，阿寶與老皮主題列車，櫻桃小丸子和米奇彩繪列車，成效都相當不錯，高捷公司就透露今年暑假7、8月期間，比起同年5、6月，每天平均都多出了2000人次的成長，伴隨彩繪列車販售的周邊商品，也帶來不少收益。
德明科大企管系助理教授黃元直：「彩繪列車主要的是以，差異化的行銷策略來取得消費者在，心目中產品或服務的獨特性，因為你不管是火車公車或捷運，都有主管機關或者立法機關，或者議會在管理，它並不容易做票價上面的調整。」
除此之外彩繪列車，也是發展地方觀光的契機，以今年話題不斷集集列車來說，把代表物山蕉和石虎，躍上整個車廂讓遊客搭乘的同時，就能認識地方特色，但專家就提醒要以彩繪列車，融合鐵道旅遊可不能只靠車廂改變。
台北城市科大觀光系助理教授李奇嶽：「日本他們和歌山縣的那個貴志站，他們整個車站就已經重新造型，做成那個貓站長小玉站長，連同的牠們的周邊商品公仔，通通會一次做到位。」
李奇嶽更點出，彩繪列車是活化景點的一帖活藥，但規劃需要有長遠性，甚至搭配套裝旅遊。
台北城市科大觀光系助理教授李奇嶽：「我想這種工作應該是長期的投入，而且是整體的(旅遊)配套，那最怕的就是它是一個標案，或是政府的輔導案一年期、精選優惠 兩年期的，到它整個預算經費用完之後，跟著就華麗轉身下台一鞠躬。」
彩繪列車全台趴趴走，在繽紛吸睛的同時，也考驗相關配套規劃，如何持續把餅做大。
台北慈濟醫院成立「心肺復原室」 讓肺也能運動
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好醫師新聞網記者游尚智／台北報導
圖：心肺復原室使用狀況
長期抽菸、年齡增長、空氣汙染、呼吸系統疾病等諸多因素皆可能對肺臟造成不同程度的損害、導致肺功能降低，一旦演變成慢性肺疾病，更有活動力困難而需要服藥的可能。為提供胸腔內科患者更完善的醫療照護，減緩肺功能持續性退化、增強呼吸肌肉力量、加強運動耐受力、進而提升患者生活品質，台北慈濟醫院胸腔內科近日擴大成立「心肺復原室」，未來將擴大服務對象，以高規格的新設備讓患者得到最好的照護。
台北慈院胸腔內科藍冑進主任指出，「臨床有許多患者因肺功能不佳，一活動就喘不過氣，降低下床活動意願、導致無法外出，甚至可能隨著病程演變，必須終生依賴呼吸器而無法脫離、進而影響情緒心理。對這類患者而言，運動訓練相當重要。」他表示，藥物治療有極限，但透過肺部復健運動輔助治療不僅可以提升患者三成的心肺功能，生活品質更能有明顯改善。
60歲的邱先生十年前得到「支氣管擴張症」，除了久咳不癒、胸悶、胸痛外，輕度活動都會深感不適、嚴重喘氣久久無法平息。此外，因為一再發生呼吸道感染、膿痰、呼吸困難的情形，邱先生反覆就醫、住院，雖然醫師開立藥物予以治療，他也會配合簡易復健運動，但情況依舊無法改善，近來更因易喘，連坐著講話都有困難，到後來所有的活動必須佩戴氧氣機。時逢台北慈院心肺復原室成立，醫師開立運動處方簽後，邱先生透過最新型的拍痰背心、負重腳踏車及負壓呼吸器做肺部復健運動，療程尚未結束，邱先生已能自由談話、下床活動。
藍冑進主任說明，「心肺復原室」的設備除了一般氧氣設備、生理監視器外，另添購最新型拍痰背心、上下肢負重腳踏車及負壓呼吸器來協助呼吸訓練。
1.拍痰背心：拍痰背心的正式名稱為「高頻胸壁震盪」(HFCWO，High Frequency Chest Wall Oscillation)，肺部疾病患者常有痰液堆積體內、不易咳出的困擾，藉由拍痰背心的震動原理，可幫助病患達到肺部擴張，清除痰液的效果。
2.上下肢負重腳踏車：藉由上下肢負重腳踏車復原訓練，能改善患者的運動能力、增加上下肢強度和耐力，也強化肺活量。與傳統腳踏車不同的部分在新型儀器附有正壓呼吸器及高流量氧氣，在患者運動時可更有效率提供換氣，使肺部擴張，減少呼吸急促、喘不過氣的的感覺。
3.負壓呼吸器:人類呼吸生理本來就是負壓呼吸（即吸氣時胸廓往上、橫隔膜往下，吐氣時胸廓回彈、橫膈膜上升），透過負壓呼吸器將胸廓內壓力維持負壓狀態，讓空氣自動流入肺部，符合自然生理反應，患者呼吸肌肉得以休息放鬆，治療結束後的自主呼吸能更順暢。
「心肺復原室」服務的對象以胸腔科病人為大宗，常見如慢性阻塞性肺(慢性支氣管炎與肺氣腫)、肺纖維化、氣喘，其他則有心臟科病人。此外，台北慈院也為肺癌病人規劃術後復健計畫，藍冑進主任表示，「肺癌病人經過肺部切除手術後肺功能下降、體能退步，復健訓練若能早期介入，便能提早協助他們恢復正常生活。」
「肺部復健運動訓練」的執行，病患先接受「整合型運動心肺功能檢查」，讓醫師完全了解病患的體適能與活動時的心肺功能，再根據病患情況開立「個人化運動處方箋」，決定訓練強度及時間。原則上建議頻率為一週2次，整個療程建議至少二至三個月。療程進行時會有呼吸治療師從旁協助，並有血氧心跳儀器隨時監測，療程進行中病患會隨時回診由醫師持續進行評估。台北慈院守護大台北地區居民健康，期待「心肺復原室」的設立，能即時幫助更多患者回歸正常生活軌道。
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屍橫遍「海」！獅航墜機前曾突降 機上189人恐全罹難
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印尼獅子航空(Lion Air)JT610航班，今早(29日)預計從印尼首都雅加達(Jakarta)飛往邦加檳港(Pangkalpinang)，不料起飛13分鐘後墜毀在海裡失聯，機上189人目前生死未卜。據傳這班機失聯前突然下降又拉升，懷疑當時已經出現異狀，詳細原因還得等找到黑盒子後才能釐清。
綜合外媒報導，這班機上共有189人，包括181名乘客、2名機師和5名空服員，獅子航空強調，這班機是今年生產的，8月才投入航線，狀況良好。但這班機起飛沒多久時，機師曾向塔台要求返回蘇加諾哈達國際機場(Soekarno-Hatta Airport)，沒想到起飛13分後不幸失聯，而航班追蹤網站《flightradar24》數據更顯示，這班機起飛2分鐘後，在飛行高度2050英呎(約625公尺)時，曾突然下降到1475英呎(450公尺)。獅航集團執行長愛德華(Edward Sirait)受媒體訪問時，也透露這班機曾出現技術問題，只是當時已依照程序解決問題。
目前尚未無法得知當時下降的原因，也無法確定是否跟失事有關，印尼官方現在只能以找到黑盒子為首要任務，希望可以釐清失事主因。而搜救團隊也正在失事海域打撈飛機殘骸，並展開全力搜救，但尚未發現幸存者，家屬們也都趕往德帕蒂機場(Depati Amir Airport)聚集，期盼能有相關消息。
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